Μόλις 584 πλοία με ελληνική σημαία -Τα περισσότερα με σημαίες Λιβερίας και Νήσων Μάρσαλ

Μικρή φαίνεται να είναι η επίπτωση της πανδημίας στην όρεξη και τις δυνατότητες των Ελλήνων εφοπλιστών να μεγαλώσουν τους στόλους τους.

Και αυτό γιατί σχετικά στοιχεία καταδεικνύουν πως ο ελεγχόμενος από Ελληνες στόλος σε παγκόσμιο επίπεδο τους τελευταίους 12 μήνες έχει αυξηθεί ως προς τον αριθμό των πλοίων άνω των 1.000 κόρων (gt) και έχει φτάσει σε υψηλό όλων των εποχών σε ολική χωρητικότητα (gt) και χωρητικότητα εκτοπίσματος (dwt).

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με στοιχεία που συγκεντρώθηκαν από την Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας (GSCC) που εδρεύει στο Λονδίνο, μέχρι και τις 10 Μαρτίου, τα ελληνικά συμφέροντα ήλεγχαν 4.038 πλοία με 350,5m dwt και 205,65m gt.

Συνολικά, ο ελληνικός στόλος αντιπροσωπεύει το 7,1% του παγκόσμιου στόλου όσον αφορά τα πλοία, το 13,3% σε σχέση με το gt και το 15,8% του dwt. Είναι αξιοσημείωτο ότι οι ελληνικές μητρικές εταιρείες αντιπροσωπεύουν το 26,5% του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων και το 14,9% του στόλου μεταφορών.

Για 34η χρονιά, η GSCC παρουσίασε στατιστικά στοιχεία σχετικά με τον ελληνικά ελεγχόμενο στόλο βάσει δεδομένων που παρέχονται από την IHS Markit. Σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ο στόλος έχει αυξηθεί κατά 70 πλοία, 9,64m dwt και 5,95m gt, συμπεριλαμβανομένων 134 πλοίων διαφόρων τύπων με παραγγελία 17,8m dwt. Ενώ η φέρουσα ικανότητα είναι τώρα σε επίπεδο ρεκόρ, ο στόλος ως μονάδες είναι περίπου 110 πλοία μικρότερος σε σχέση με τα 4.148 πλοία που είχαν καταγραφεί το 2018, αλλά κατά 8,5 m dwt μεγαλύτερος.

Ο στόλος με τα υπό ελληνική σημαία πλοία έχει μειωθεί σε αριθμό πλοίων, σε gt και σε dwt, και τώρα η ελληνική σημαία βρίσκεται σε 584 πλοία, με 36.623m gt και 62.32m dwt. Πρόκειται για έναν στόλο μειωμένο από τα 636 πλοία, τα 38,8 m. gt και 65,64 m dwt που είχε καταγραφεί πριν από ένα χρόνο. Ο στόλος είναι νηολογημένος υπό 29 σημαίες, τρεις λιγότερες από πέρυσι.

Συνολικά, οι σημαίες της Λιβερίας και των Νήσων Μάρσαλ βρίσκονται στην πρώτη γραμμή του ελληνικού στόλου με 931 και 877 πλοία, αντίστοιχα, στα νηολόγιά τους. Οσον αφορά το dwt, η Λιβερία βρίσκεται στα 87,22m, αντιπροσωπεύοντας το 24,9% του συνόλου και τα νησιά Μάρσαλ στα 71,3m που αντιπροσωπεύουν το 20,3% του συνολικού dwt με τη Μάλτα στη συνέχεια, με 658 πλοία των 61,46m, μπροστά από την Ελλάδα σε πλοία αλλά όχι dwt.

Σε σύγκριση με την αντίστοιχη χρονική στιγμή πέρυσι, ο Παναμάς έχει αποκτήσει 44 πλοία, η Λιβερία 65 πλοία, τα νησιά Μάρσαλ 27 πλοία, η Σιγκαπούρη πέντε και οι Μπαχάμες ένα πλοίο. Από την άλλη πλευρά, σημειώθηκαν μειώσεις στον αριθμό των πλοίων υπό τη σημαία της Κύπρου, της Μάλτας και του Χονγκ Κονγκ, με απώλειες 24, 15 και ένα πλοίο, αντίστοιχα.

Η μέση ηλικία του ελληνικά ελεγχόμενου στόλου όσον αφορά τα πλοία αυξήθηκε ελαφρώς, αλλά συνεχίζει να είναι 2,4 χρόνια κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο. Η μέση ηλικία του ελληνικού στόλου όσον αφορά τα πλοία ανέρχεται τώρα στα 12,1 χρόνια έναντι 14,5 ετών στον παγκόσμιο στόλο.

https://www.ekirikas.com/